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閱讀 ?·? 發(fā)布日期 2019-06-25 06:51 ?·? admin
晉中網(wǎng)站制作：“十年寒窗苦，一朝提名時”，高考是人一生中最重要的轉(zhuǎn)折點，對于莘莘學(xué)子來說，這是一個能夠決定自己未來命運的時刻。
 
而一汽奔騰，也曾迎來這樣一個關(guān)鍵時刻。
 
01
 
“新奔騰”時代開啟
 
 
先讓我們從故事開頭說起，奔騰品牌雖然在2008年正式成立，但是關(guān)于它的故事，從兩年前就已經(jīng)開始。
 
晉中網(wǎng)站制作：2006年，得益與馬自達的合作，一汽轎車得到了相應(yīng)的技術(shù)支持，并借此推出了首款轎車——奔騰，也就是說奔騰最初只是一款轎車的名字。奔騰轎車搭載與馬自達6相同的發(fā)動機，并且匹配了5速自動變速箱，由于“成本限制”，奔騰轎車的售價達到了20萬元的級別，無論是產(chǎn)品還是售價，都創(chuàng)造了當時自主品牌的最高記錄。
 
 
 
而令人吃驚的是，奔騰轎車并沒有因為高昂的售價而無人問津，恰恰相反，憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，奔騰轎車一炮而紅，在市場上廣受歡迎，一舉奠定了自己在中高端市場的地位，在其他自主品牌還在低端市場“埋頭吃土”的時候，奔騰轎車已經(jīng)開始與合資品牌正面PK，這也是自主車型第一次攻入合資品牌腹地，意義非常重大。
 
 
 
在看到奔騰轎車的巨大潛力后，一汽直接選擇把奔騰轎車升級為獨立品牌，期望能夠取得更好的成績，隨后奔騰轎車改名為B70，一汽奔騰又接連推出B50和B90兩款轎車，后來憑借X80，成功進入SUV市場。
 
 
 
晉中網(wǎng)站制作：但是除了首款車型之外，后來的B50、B80沒能延續(xù)此前的火熱狀態(tài)，總體銷量也一直在10萬輛關(guān)卡徘徊不前，后來其他自主品牌崛起，陸續(xù)實現(xiàn)對一汽奔騰的反超，曾經(jīng)的“自主之光”，因此跌落谷底。
 
而接下來，就到了筆者所說的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點：在2018年10月份，一汽奔騰發(fā)布了“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，不僅更換了名為“世界之窗”的全新logo，還帶來了奔騰T77，宣告了奔騰品牌浴火重生。
 
 
 
不止如此，一汽集團還宣布撤銷奔騰事業(yè)本部，未來奔騰品牌業(yè)務(wù)將會由集團直接管理，并且奔騰品牌在集團內(nèi)部的地位僅次于紅旗，是重點培養(yǎng)對象，一汽將會集合優(yōu)勢資源，幫助奔騰品牌實現(xiàn)復(fù)興。
 
其中奔騰T77是一汽奔騰新時代的首款作品，不僅采用了全新光影“折”學(xué)設(shè)計語言，并且還首次搭載全息3D虛擬技術(shù)，從目前銷量數(shù)據(jù)來看，奔騰T77已經(jīng)上升為一汽奔騰旗下最暢銷的車型。
 
 
 
當然，這只是個開始，繼T77之后，一汽奔騰另一款大殺器也已經(jīng)在路上了。
 
 
02
 
奔騰X40迎來繼任者
 
 
晉中網(wǎng)站制作：據(jù)可靠消息，一汽奔騰另外一款T系列新車T33將在今年第三季度上市，目前申報圖已經(jīng)曝光。
 
從外觀來看，奔騰T33使用了一汽奔騰的全新logo，并且采用與奔騰T77相同的光影“折”學(xué)設(shè)計語言，大尺寸點陣式樣中網(wǎng)及更多硬朗折線的使用，讓T33在視覺上充滿攻擊性，腰線從引擎蓋直接貫穿至尾燈上方，一氣呵成；兩側(cè)尾燈則是被鍍鉻飾條橫向貫穿，并深入至燈組內(nèi)部，層次感分明。
 
 
 
車身尺寸方面，奔騰T33的長寬高分別為4,330/1,780/1,680mm，軸距與奔騰X40保持一致，為2,600mm，結(jié)合這一點，并且參照一汽奔騰2019年的新車規(guī)劃，其中就有奔騰X40的中期改款車型，所以基本可以確定奔騰T33就是奔騰X40的繼任者。
 
 
 
晉中網(wǎng)站制作：而動力方面，奔騰T33也將繼續(xù)使用現(xiàn)款奔騰X40上的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為84kW，峰值扭矩155N·m，變速箱同樣繼續(xù)使用5MT或來自愛信的6AT變速箱，這套動力總成的優(yōu)勢在于非常成熟，但劣勢就是對比同級別競品，在參數(shù)上沒有任何優(yōu)勢，稍顯孱弱。
 
 
03
 
為何稱其為“大殺器”？
 
 
一方面，是針對奔騰X40而說。
 
晉中網(wǎng)站制作：在一汽奔騰艱難困苦那幾年中，是奔騰X40成功幫助其打開了局面，上市初期銷量可觀，并且后勁十足，屢次突破萬輛大關(guān)，晉身為一汽奔騰主力明星車型，憑借著奔騰X40的出色表現(xiàn)，一汽奔騰打了一個漂亮的翻身仗：以2018年為例，奔騰X40一款車的銷量，就占總銷量的64%，對于一汽奔騰來說，奔騰X40可以說是不容有失的。
 
 
 
所以在奔騰X40身上，一汽奔騰花費了不少心思，就在前不久，一汽奔騰針對奔騰X40，進行了一次空投翻滾測試，這也是國內(nèi)車企首次進行這樣的試驗，只見一輛空客H225型直升機將奔騰X40吊起，之后以120km/h的速度從高兩米的空中將測試車輛進行空投，場面極其壯觀、視覺沖擊力超強，這次測試也迅速在各大網(wǎng)站刷屏，獲得了極大曝光度。
 
 
 
晉中網(wǎng)站制作：所以站在奔騰X40的肩上，全新升級而來的奔騰T33，有理由成為下一個爆款。
 
另一個方面，則是針對奔騰T77而言。
 
作為一汽奔騰全新時代的首款車型、作為使用全新logo的首款車型、還作為T系列的首款車型，奔騰T77的重要性不言而喻，當然奔騰T77首戰(zhàn)告捷，單月銷量最高突破了6,000輛，并且上升為一汽奔騰銷量最高的車型。
 
 
 
晉中網(wǎng)站制作：所以有奔騰T77珠玉在前，奔騰T33的未來就更加令人期待，隨著更多產(chǎn)品消息的曝光，我們也會時刻保持關(guān)注。