核心提示：伴隨著國際鐵礦石價格的大幅上漲，我國鋼鐵工業陷入微（薄）利時代。2010年我國大中型鋼鐵企業實際利潤897億元，銷售利潤率2.91%，遠低于全國工業企業6.2%的平均水平，其中寶鋼380億元，占到利潤的42%，多數企業處于微利或虧損狀態。而鋼廠降成本的大頭在于降低合金和改變工藝路線。二流鋼廠的鋼板質量大幅度下降，分層鋼板大幅增加，主要原因是調合金和工藝路線的簡化。采用“提碳降錳”，甚至Q345B也要預熱了，否則都可能有冷脆性裂紋產生。鋼板絕大多數用于加工，而焊條鋼又為鋼廠所生產，生產的鋼板改變了化學成份，改變了組織結構，焊條鋼也改變了，兩者的改變，也會出現不匹配的現象。目前分層鋼板多，偏析嚴重鋼板多，焊接后問題多在所難免。對焊接工藝相當調整，解決一些焊接后出現的問題，成為當前的焦點之一。鋼板出租_鋼板租賃_鋪路/防滑鋼板出租城市導航：

鋼板分層與鋼板火切、焊接后的冷脆性裂紋，表現形式一般相同，都為板材中部的裂紋，從使用上來講，分層鋼板必須切除，整塊分層就整塊摘除，局部分層可以局部摘除。鋼板的冷脆性裂紋，表現的形式為中部開裂，有的人也稱之為“開裂”，為方便分析，定義為“冷脆性開裂”較為妥當些，這種缺陷可以采用補救措施，用適當焊接工藝來處理，不用報廢。

1、鋼板分層

分層是鋼板（坯）斷面出現局部的縫隙，使鋼板斷面形成局部層狀，是鋼材中的一種致命性缺陷，鋼板不得有分層，見圖1。分層亦稱夾層、離層，是鋼材的內部缺陷。鋼錠（坯）內的氣泡、大塊的非金屬夾雜物、未完全切除的殘余縮孔或發生折疊、嚴重的偏析均可能引起鋼材的分層，而不太合理的軋制壓下規程又可能使分層加劇。

 

 

圖1 鋼板分層

2、鋼板分層的種類

根據產生原因的不同，分層所表現的部位形態也不同，有的隱藏在鋼材內部，內表面與鋼材表面平行或基本平行；也有的延伸到鋼材表面,又在鋼材表面形成溝紋狀的表面缺陷。概括起來有2種形式：

第1種為開口型分層。這種分層缺陷在鋼材的斷口上宏觀就可發現，一般在鋼廠和制造廠里基本上能被復檢出來。

第2種為封閉型分層。這種分層缺陷在鋼材的斷口中看不到，在制造廠內如果不進行逐張鋼板100%超聲波探傷，亦難以發現，它是一種處于鋼板內部的封閉型分層。這種分層缺陷從冶煉廠帶到制造廠，最后被加工制造成產品出廠。

分層缺陷的存在使分層區鋼板承受載荷的有效厚度減少，降低了與分層同方向受載的承載能力。分層缺陷的邊線形狀尖銳，對應力作用非常敏感，會引起嚴重的應力集中。在運行過程中若有反復的加載、卸載、升溫、降溫，就會在應力集中區形成很大的交變應力,以致造成應力疲勞。

3、冷裂紋的評估方法

3.1 碳當量法----評估鋼材冷裂紋傾向

由于焊接熱影響區的淬硬及冷裂紋傾向與鋼種的化學成分有關，所以利用化學成分間接地評估鋼材冷裂紋的敏感性。把鋼中合金元素的含量按其作用換算成碳的相當含量，作為粗略評定鋼材冷裂傾向的一種參數指標，即碳當量法。對于低臺金鋼的碳當量法，國際焊接學會（IIW）推薦公式：Ceq(IIW)=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15，

根據公式計算碳當量的數值越大，被焊鋼材的淬硬傾向就越大，熱影響區越易產生冷裂紋。因此可以用碳當量的大小來評定鋼材焊接性的優劣，并按焊接性的優劣提出防止產生焊接裂紋的最佳工藝條件。

當使用國際學會推薦的公式時，若Ceq(IIW)＜0.4％，則淬硬傾向不大，焊接性良好，焊前不需要預熱；若Ceq (IIW)＝0.4％～0.6％，尤其是大于0.5％時，鋼材易淬硬．說明焊接性已變差，焊時需預熱才能防止焊接裂紋，隨板厚增大預熱溫度要相應提高。

3.2 焊接冷裂紋敏感指數

低合金高強鋼焊接時產生冷裂紋的原因除化學成分外，還有熔敷金屬中擴散氫含量、接頭的拘束應力等，日本伊藤等人采用斜Y形坡口鐵研試驗對200多個鋼種做了大量試驗提出了由化學成分、擴散氫和拘束度(或板厚)所建立的冷裂紋敏感指數等公式，并用冷裂紋敏感性指數來確定防止冷裂紋所須的焊前預熱溫度。一般認為，下述公式可用于碳含量不大于0.16%、抗拉強度為400～900MPa的低合金高強度鋼。

Pcm=C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B （%）；

Pc=Pcm+[H]/60+t/600（%）

To=1440Pc-392 （℃）

式中： [H]——采用日本JIS 3113標準測定的熔敷金屬擴散氫含量（ml/100g）；

t——板厚（mm）；To——最低焊前預熱溫度（℃）。

計算出該厚度鋼板的焊接冷裂紋敏感性指數Pc，和不裂的最低焊前預熱溫度To約為多少度。計算結果To≥50℃時，該鋼板具有一定的焊接冷裂紋敏感性，要進行預熱。

4、大型構件冷脆性“開裂”的修復

鋼板焊接完成以后，某塊鋼板某部分開裂了，說是“分層”了，見下圖2，裂紋的形貌。焊接專家認為修復工藝定義為“鋼板Z向裂紋的焊補工藝”為妥些。由于構件很大，將此鋼板拆下，工作量大，再重新焊接一塊，極有可能整個構件發生變形，整個構件要報廢，損失很大。

圖2 大型構件開裂

圖3 分層鋼板探傷波形（圖2鋼板厚度35mm)

4.1、Z向裂紋發生原因及防止措施

由于切割、焊接產生的Z向裂紋屬冷裂。鋼板硬度及厚度越大，出現Z向裂紋幾率就越高。如何避免其發生，最佳方法是切割、焊接之前進行預熱，預熱的溫度取決于鋼板的等級和厚度。預熱可以通過切割槍、電子履帶加熱墊進行，應當在加熱點的背面測量所需的溫度。（注：要使整個鋼板切割截面均勻受熱，以免接觸熱源的區域出現局部過熱的現象）采用預熱，可降低切割、焊接產生Z向裂紋的幾率。推薦各厚度預熱溫度及切割速度如下表：

鋼級	厚度	預熱溫度
Q345～Q（S）890等	10-30	100℃
30-49.9	150℃
50-70	175℃

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鋼級	厚度	預熱溫度
Q345～Q（S）890等	10-30	100℃
30-49.9	150℃
50-70	175℃

4.2、返修工藝

1、先用角磨機將裂紋處磨到看不見裂紋后，將補焊處周圍預熱到100℃左右再采用CO2焊（藥芯焊絲最佳）。焊完第一層，立即用圓錐錘敲擊焊縫，然后進行下面各層的焊接，做到每焊完一層都要用錘敲擊焊縫。保證層間溫度≤200℃。

2、裂紋比較深的話，將補焊處周圍預熱到100℃左右，立即采用碳弧氣刨清根，再用角磨機打磨直至露出金屬光澤，（如果補焊處溫度不到100℃，要重新進行預熱）然后焊接。

3、焊完后，用硅酸鋁棉或石棉將焊縫保溫，保溫時間≥2小時。

4、為保險起見對修復部位進行超聲波探傷。