裝卸搬運(yùn)是物流不同階段相互轉(zhuǎn)化的橋梁
閱讀 ?·? 發(fā)布日期 2022-04-01 16:22 ?·? admin 對(duì)于搬運(yùn)公司的中小型設(shè)備來說,起重機(jī)的數(shù)量可能很少,起重機(jī)的管理主要是司機(jī)的責(zé)任。此外,公司的經(jīng)理對(duì)司機(jī)很了解,所以他們可以安全地將幾十萬臺(tái)起重機(jī)交給司機(jī)。對(duì)于小型設(shè)備搬運(yùn)公司,許多起重任務(wù)可以由一臺(tái)起重機(jī)和一名司機(jī)完成。所以公司小的時(shí)候,可以基于起重機(jī)司機(jī)的“信任”來管理起重機(jī)。
但是隨著公司的成長(zhǎng),這種基于“信任”的管理方式已經(jīng)不適合了。一方面,隨著公司的發(fā)展,可能會(huì)采購(gòu)更多的起重機(jī),管理任務(wù)更加艱巨。另一方面,當(dāng)起重機(jī)司機(jī)越來越多的時(shí)候,公司管理者不能完全理解每個(gè)司機(jī),如果仍然盲目信任,就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。
因此,我們需要討論:設(shè)備搬運(yùn)公司成長(zhǎng)后如何管理起重機(jī)?
經(jīng)過十幾年的發(fā)展,搬運(yùn)公司已經(jīng)成為具有一定規(guī)模的設(shè)備吊裝和搬運(yùn)公司。我們?cè)谄鹬貦C(jī)管理方面的經(jīng)驗(yàn)值得同行借鑒。
我們將起重機(jī)管理與駕駛員的表現(xiàn)聯(lián)系起來。我們認(rèn)為,司機(jī)是起重機(jī)的使用者,司機(jī)如何操作,司機(jī)的體驗(yàn)直接影響起重機(jī)的性能。因此,我們的原則之一是,——司機(jī)必須承擔(dān)部分起重機(jī)管理責(zé)任。因?yàn)楹托阅苡嘘P(guān),所以司機(jī)更關(guān)心起重機(jī)。
我們?cè)谄鹬貦C(jī)管理中實(shí)行相互監(jiān)督。司機(jī)如何能因野蠻操作而損壞起重機(jī)?怎么辦?如果項(xiàng)目由許多人操作,我們鼓勵(lì)地面搬運(yùn)人員和司機(jī)相互監(jiān)督。
搬運(yùn)?裝卸的主要功能是什么(1)裝卸搬運(yùn)是物流不同階段相互轉(zhuǎn)化的橋梁。
搬運(yùn)裝卸作業(yè)必須在物流的每個(gè)階段(環(huán)節(jié)和功能)前后或同一階段不同活動(dòng)之間進(jìn)行。如果運(yùn)輸過程結(jié)束,在貨物進(jìn)入倉庫之前,必須有裝卸搬運(yùn)。正是裝卸搬運(yùn)將貨物運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段連接成一個(gè)連續(xù)的“流”,這使得物流的概念名副其實(shí)。
(2)搬運(yùn)裝卸連接各種運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)。通常,聯(lián)合運(yùn)輸?shù)呢浳镆?jīng)過四次以上的裝卸、搬運(yùn)和重裝(十次以上),費(fèi)用約占運(yùn)輸成本的25%。
(3)在生產(chǎn)和流通的許多領(lǐng)域,裝卸搬運(yùn)已成為生產(chǎn)過程的重要組成部分和保障體系。例如,采掘業(yè)的生產(chǎn)過程本質(zhì)上是裝卸搬運(yùn);例如,在加工業(yè)和流通業(yè)中,裝卸搬運(yùn)是生產(chǎn)過程中不可缺少的一部分。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù),中國(guó)機(jī)械工程生產(chǎn)中裝卸搬運(yùn)的成本是加工成本的15.5%。裝卸搬運(yùn)設(shè)備是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械。裝卸搬運(yùn)設(shè)備是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化的基礎(chǔ),是物流設(shè)備中重要的機(jī)械設(shè)備。它不僅可用于完成船舶與車輛貨物的裝卸,而且還可用于完成庫場(chǎng)貨物的堆碼、拆垛、運(yùn)輸以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)貨物的起重輸送和搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)設(shè)備為了順利完成裝卸搬運(yùn)任務(wù),必須適應(yīng)裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求。裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求裝卸搬運(yùn)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固,作業(yè)穩(wěn)定,造價(jià)低廉,易于維修保養(yǎng),操作靈活方便,安全可靠,能最大程度地發(fā)揮其工作能力。裝卸搬運(yùn)的機(jī)械性能和作業(yè)效率對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的作業(yè)效率影響很大設(shè)備搬遷|設(shè)備搬運(yùn)|設(shè)備吊裝|廠房工廠搬遷【設(shè)備起重搬運(yùn)公司】城市導(dǎo)航:
但是隨著公司的成長(zhǎng),這種基于“信任”的管理方式已經(jīng)不適合了。一方面,隨著公司的發(fā)展,可能會(huì)采購(gòu)更多的起重機(jī),管理任務(wù)更加艱巨。另一方面,當(dāng)起重機(jī)司機(jī)越來越多的時(shí)候,公司管理者不能完全理解每個(gè)司機(jī),如果仍然盲目信任,就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。
因此,我們需要討論:設(shè)備搬運(yùn)公司成長(zhǎng)后如何管理起重機(jī)?
經(jīng)過十幾年的發(fā)展,搬運(yùn)公司已經(jīng)成為具有一定規(guī)模的設(shè)備吊裝和搬運(yùn)公司。我們?cè)谄鹬貦C(jī)管理方面的經(jīng)驗(yàn)值得同行借鑒。
我們將起重機(jī)管理與駕駛員的表現(xiàn)聯(lián)系起來。我們認(rèn)為,司機(jī)是起重機(jī)的使用者,司機(jī)如何操作,司機(jī)的體驗(yàn)直接影響起重機(jī)的性能。因此,我們的原則之一是,——司機(jī)必須承擔(dān)部分起重機(jī)管理責(zé)任。因?yàn)楹托阅苡嘘P(guān),所以司機(jī)更關(guān)心起重機(jī)。
我們?cè)谄鹬貦C(jī)管理中實(shí)行相互監(jiān)督。司機(jī)如何能因野蠻操作而損壞起重機(jī)?怎么辦?如果項(xiàng)目由許多人操作,我們鼓勵(lì)地面搬運(yùn)人員和司機(jī)相互監(jiān)督。
搬運(yùn)?裝卸的主要功能是什么(1)裝卸搬運(yùn)是物流不同階段相互轉(zhuǎn)化的橋梁。
搬運(yùn)裝卸作業(yè)必須在物流的每個(gè)階段(環(huán)節(jié)和功能)前后或同一階段不同活動(dòng)之間進(jìn)行。如果運(yùn)輸過程結(jié)束,在貨物進(jìn)入倉庫之前,必須有裝卸搬運(yùn)。正是裝卸搬運(yùn)將貨物運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段連接成一個(gè)連續(xù)的“流”,這使得物流的概念名副其實(shí)。
(2)搬運(yùn)裝卸連接各種運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)。通常,聯(lián)合運(yùn)輸?shù)呢浳镆?jīng)過四次以上的裝卸、搬運(yùn)和重裝(十次以上),費(fèi)用約占運(yùn)輸成本的25%。
(3)在生產(chǎn)和流通的許多領(lǐng)域,裝卸搬運(yùn)已成為生產(chǎn)過程的重要組成部分和保障體系。例如,采掘業(yè)的生產(chǎn)過程本質(zhì)上是裝卸搬運(yùn);例如,在加工業(yè)和流通業(yè)中,裝卸搬運(yùn)是生產(chǎn)過程中不可缺少的一部分。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù),中國(guó)機(jī)械工程生產(chǎn)中裝卸搬運(yùn)的成本是加工成本的15.5%。裝卸搬運(yùn)設(shè)備是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械。裝卸搬運(yùn)設(shè)備是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化的基礎(chǔ),是物流設(shè)備中重要的機(jī)械設(shè)備。它不僅可用于完成船舶與車輛貨物的裝卸,而且還可用于完成庫場(chǎng)貨物的堆碼、拆垛、運(yùn)輸以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)貨物的起重輸送和搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)設(shè)備為了順利完成裝卸搬運(yùn)任務(wù),必須適應(yīng)裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求。裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求裝卸搬運(yùn)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固,作業(yè)穩(wěn)定,造價(jià)低廉,易于維修保養(yǎng),操作靈活方便,安全可靠,能最大程度地發(fā)揮其工作能力。裝卸搬運(yùn)的機(jī)械性能和作業(yè)效率對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的作業(yè)效率影響很大設(shè)備搬遷|設(shè)備搬運(yùn)|設(shè)備吊裝|廠房工廠搬遷【設(shè)備起重搬運(yùn)公司】城市導(dǎo)航:
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